汽车空调性能试验室
环模试验室能够模拟气候条件和道路行驶情况，同时还可模拟发动机的实际运行情况。汽车空调是以消耗发动机的动力来调节控制车内环境的。了解汽车空调特点，有利于汽车空调的使用和维修。汽车空调有动力源多样化的特点。空调系统所需的动力来自发动机。轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，其空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫非独立空调系统；对于大型客车和豪华型大中客车，由于所需制冷量和暖气量大，茂名市压缩机，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备，故称之为独立式空调系统。非独立空调系统，会影响汽车的动力性能，但比独立式在设备成本和运行成本上都经济。汽车安装了非独立式空调后，耗油量平均增加10%～20%（和汽车的速度有关），发动机的输出功率减少10%～12%。非独立式汽车空调的采暖系统般利用发动机的冷却液。独立式空调系统则采用独立采暖燃烧器。
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汽车空调性能试验室
目前大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸气压缩式制冷循环，这种系统在设计和制造上的技术已十分成熟，它主要由空调压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等组成。轿车空调装置一般布置在轿车车头主发动机侧面。冷凝器与散热器安装在发动机之前，压缩机性能试验室，这样发动机可以驱动风扇实现风冷，而且轿车行驶时，迎风也会增加冷却效果。汽车供暖系统多采用水暖式、空暖式两种工作方式。水暖式采暖时，制冷系统停止运行，发动机的工作热水通过热水阀进入热交换器，冰箱压缩机测试，用风扇（与蒸发器共用）将吸热后的升温的外界空气从热风送风格栅送入车厢内。汽车空暖式采暖系统可以回收汽车发动机排除废气的热量来加热空气，构成气气热管换热器，发动机排出废气和进入车厢采暖空气互不泄漏的，工作安全可靠。 测试项目： v 空调系统：冷器性能/暖风性能/除霜/除雾/HVAC系统标定等空调系统开发试验 v 车内环境试验研究与车内舒适性试验研究 v 发动机冷却试验 v 冷热排放试验 v 城市循环工况分析 v 加热系统开发 v 冷启动和热启动试验；等。 更多内容请查看公司网站。邮件请发送到图片右下角的邮箱。
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