汽车空调性能试验室
温度控制器又叫恒温器或温度开关，其作用是用来检测车室内的温度并将它稳定在一定的范围内，且可防止蒸发器表面结霜。其形式有机械式和电子式两种。电子式温度控制器的感温元件是一个热敏电阻，其特性是温度升高，无锡市压缩机，电阻值下降，即具有负温度系数。 测试参数 v 能力：2～10kW，压缩机性能试验室， 7.5～35kW v 风量：150～800m3/h，200～1000m3/h，2000～10000m3/h，3000～15000m3/h v 转速：800～6000 RPM v 排量：60~700 cc v 扭矩：0~200 Nm v 重复性：一次性装机误差≤2％； v 主辅偏差≤5% l QC/T 657《汽车空调制冷装置试验方法》； l JB/T 6915《汽车空调用制冷压缩机性能试验方法》； l GB/T 5773《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》； l GB/T 21361《汽车用空调器》； l JB/T 7659.5《氟利昂制冷装置用翅片式换热器》； l QC/T 634《汽车水冷暖式暖风装置》。
制冷系统工作时，空调压缩机实验台，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分四个基本过程：压缩过程、放热过程、节流过程和吸热过程。吸热过程：雾状制冷剂进入蒸发器后，由于此时制冷剂温度远低于蒸发器周围的温度。随着鼓风机抽入车内的热空气吹过蒸发器散热片，制冷剂液体吸收流过蒸发器的散热片的热量后蒸发成气体，冰箱压缩机测试，同时从蒸发器出风口流出的风得到冷却，变成了低温低压的制冷剂气体，又被吸入压缩机，进行下一个工作循环。
依据标准：
l GB/T 5773《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》
l ISO 917《Testing Refrigerant compressors》
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