汽车空调性能试验室
汽车空调制冷系统的热负荷:通风换气热负荷、传导热负荷、辐射热负荷、乘员热负荷。通风换气热负荷指为了保证乘员能呼吸到新鲜空气,车内需要一定的通风量,由于门窗等处存在缝隙,也有新鲜空气露入,必然会带来很多热量,使车内温度上升。汽车空调焓差性能测试系统常见两种形式:轿车空调焓差测试系统、顶置式大巴空调焓差测试系统,压缩机耐久测试系统,蒸发器侧与冷凝器侧分别采用空气焓差法测量换热量。
测试机型:
u 巴士空调;
u 电动巴士空调;
u 轿车空调;
u 电动轿车空调。
测试项目:
n 空调系统的性能试验;
n 蒸发器总成性能试验;
n 蒸发器芯体性能试验;
n 冷凝器总成性能试验;
n 暖风装置性能试验;
n HVAC 性能试验。
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汽车空调性能试验室
制冷剂与发动机冷却液不同之处在于冷却液没有发生相变,而汽车空调则依靠制冷剂的状态变化吸热和排热。制冷剂从车厢内吸收热量,从液态蒸发变成气态 ;制冷剂向大气环境排放热量,从气态冷凝变成液态。
系统组成:
n 空气温、湿度保证子系统,预置和控制模拟环境温度和湿度,长治市压缩机,其中包括冷却盘管、加热器、加湿器以及冷冻装置、除湿装置、蒸汽加湿器等。
n 太阳辐射模拟子系统,模拟和控制太阳辐射强度和一定的辐射角度;
n 车风速模拟子系统,模拟汽车迎面风速及汽车怠速状态;
n 道路阻力模拟子系统,压缩机性能测试,模拟汽车行驶时的道路阻力状态、上下坡、加减速情况;
n 发动机废气排放子系统,用来及时抽吸汽车发动机排出的废气、保证发动机工作背压;
n 新风子系统,用来为汽车发动机补充新鲜空气、保证发动机处于良好的燃烧工作状态;等。
依据标准:
l QC/T 658-2000 《汽车空调整车降温性能试验方法》;
l GB 18352.3-2005 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》;
l GB 17691-2005 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国III、IV、V阶段)》;
l GB/T 12535-2007 《汽车起动性能试验方法》;
l GB/T 12542-1990 《汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法》;
l GB/T 12543-2009 《汽车加速性能试验方法》;等。
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