汽车空调压缩机性能测试系统采用第二制冷剂量热计法、制冷剂液体质量流量计法、气体流量计法等试验方法测试制冷剂压缩机的制冷能力、转速、扭矩等各项性能参数。制冷剂过多，一般是维修人员在维修时过量加注制冷剂而造成的。如果加入过多的制冷剂，一方面会造成系统低压端压力升高，制冷剂沸点升高，冰箱压缩机测试，不利于制冷剂的蒸发；另一方面，过多的制冷剂进入蒸发器，超出蒸发器的吸热能力，进入蒸发器的液态制冷剂来不及吸热蒸发。根据制冷系统的工作原理。应该有物态转化才有大量的热量交换，扬州市压缩机，制冷剂过多造成在蒸发器中没有物态转化，不会有大量的热量交换，从而制冷效果不足。 依据标准： l GB/T 5773《容积式制冷剂压缩机性能试验方法》 l ISO 917《Testing Refrigerant compressors》
汽车空调性能试验室
汽车空调制冷系统中的制冷剂，从车厢内吸收热量，压缩机性能测试，然后把温暖的制冷剂通过空调压缩机的压缩效应进入冷凝器，制冷剂的热量被排放到车外空气中。然后制冷剂流回车内蒸发器，压缩机性能测试台，吸收热量，保持车厢一定的温度和湿度范围，使乘客感到舒适。制冷剂是在一个封闭的空调制冷系统内循环的。 测试机型： u 轿车； u 微型车； u 面包车； u SUV； u 机车（环境模拟）。 依据标准： l QC/T 658-2000 《汽车空调整车降温性能试验方法》； l GB 18352.3-2005 《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》； l GB 17691-2005 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国III、IV、V阶段）》； l GB/T 12535-2007 《汽车起动性能试验方法》； l GB/T 12542-1990 《汽车发动机冷却系冷却能力道路试验方法》；等。
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