波形护栏护栏代号
路基护栏：设置于公路路基上的护栏代号由护栏构造形式代号、防撞等级代号、埋设条件代号三部分组成。
护栏构造形式代号 Gr——波形梁护栏
Grb——有防阻块的波形梁护栏 Grd——组合型波形护栏 Gc——缆索护栏 Gw——混凝土护栏 Gwb——基本型混凝土护栏 Gwm——改进型混凝土护栏 防撞等级代号 A——路侧A级 S——路侧S级
Am——中央分隔带A级 Sm——中央分隔带S级 埋设条件代号 E——埋设于土中
Em——中央带混凝土护栏，嵌锁在基层中 E1——路侧混凝土护栏，埋置在基层中 E2——路侧混凝土护栏，与下部构造物连接B——埋设于混凝土基础中
R——混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接
加强型半刚性护栏的改造设计
与刚性护栏不同，单面双波防撞护栏厂家，汽车与半刚性护栏碰撞产生的能量主要是通过护栏的弹性形变和朔性形变来吸收。在不发生翻车的情况下，碰撞后车体一般不会发生较大变形和破坏，保险杠是车不护栏的接触点，会发生弯曲变形，并最终嵌入到护栏杆中，护栏发生弯曲变形和位移。在护栏变形到位移附近时，高速公路路侧防撞护栏，前轮与护栏接触，碰撞能量基本被吸收，车体趋于稳定，避免发生二次碰撞。因此这类护栏在高速公路的运用得到国内外的广泛应用。
针对大型车辆与护栏碰撞可能发生倾覆的情况，通过以往的经验和计算，结合半刚性护栏的特征，中央隔离波形防撞护栏，可提出以下几种改造设计的措施：⑴护栏立柱的高度提高到推荐标准的两倍；⑵护栏的钢板增加为两组，长下坡及易滑路段可考虑多组加固；⑶护栏立柱间距的确定，侧沟深度5m以下，间距可选2m，侧沟深度在5m以上，间距可选1m。另外，山区高速公路危险路段特别多，如：长大下坡、桥隧结合部、陡坡急弯处等。在这些路段的强度级别特别需要加强，护栏立柱的基础要加强处理，双面波形板要经常性养护检查，以增加重型车辆碰撞护栏时的保护性能，有效防止大型车辆与护栏碰撞时的倾覆。
结语
综上所述，阜阳防撞护栏，山区高速公路危险路段较多，防止大型车辆在这些路段与护栏碰撞发生倾覆是路侧安全的重中之重，传统的护栏形式可能无法满足安全防护的需要，而改造设计后的刚性及半刚性护栏能够表现出足够的安全防护能力。
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