声屏障，声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
一、声屏障立柱、单元板安装前应做好以下复 核、检验工作： 1、基础轴线、高程； 2、地脚螺栓外漏部分应满足设计要求，并 不得有弯曲变形、螺牙损坏等现象； 3、声屏障底部重力式流动砂浆的抗压强度 不小于C40混凝土的抗压强度； 4、立柱间距的复测检验。
原材料控制：按设计要求对进场原材料、 构配件进行检验，供应声屏障，并审查合格证书及检测 报告等。 2. 基础预埋螺栓位置复验：复核预埋螺栓纵 横向螺栓间距，不合格的进行标注，调整 后方可安装立柱。 3. 立柱安装：重点检查立柱安装的标高、间 距、线型及垂直度。 4.重力式砂浆达到设计强度后，交通声屏障，按设计施加 预紧力。
重力式砂浆配合比经过审批，且严格按试 验室交底配齐相关搅拌及灌注器具，确保 砂浆质量，灌注后的砂浆与H型钢底部不得 有缝隙。 2. 单元板安装过程左右偏差±2mm，上下板缝 前后偏差±1mm，相邻单元板高程偏差 ±2mm。 3. 重力式砂浆施工严格按冬季施工措施落实 ，全封闭声屏障招标，浇筑后应有保温措施。 4. 安装后整体线型平顺。
路桥过渡地段采用路基插板式金属声屏障通环（ 2009）8325； 2. 路基声屏障底梁每隔25m、26m留伸缩缝，缝内 填沥青油麻毡。伸缩缝处设双桩。 3. 声屏障基础施工时，应确认孔位无误后再施工。 放孔时由桥梁、涵洞向两侧依次进行。 4. 砂浆强度达到设计强度后，施加预紧力。拧紧高 强螺栓应采用配套扳手，按设计要求施加预紧力 （单个螺栓3.15m声屏障585Nm、 2.15m声屏障 450Nm、M24螺栓360Nm），避免超拧及欠拧现 象，重力式砂浆浇注应保证外表面光滑。
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