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重轨轧制和余热淬火的差距   国外先进的重轨生产厂家重轨的轧制采用万能轧机,矫直用10辊矫直机。同时也采用了余热淬火法生产热处理轨,(钢水必须真空处理,使[H]<2×10-6)。内部、表面质量好,尺寸精度高。国内三家主要重轨生产...


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重轨轧制和余热淬火的差距

   国外先进的重轨生产厂家重轨的轧制采用万能轧机,矫直用10辊矫直机。同时也采用了余热淬火法生产热处理轨,(钢水必须真空处理,使[H]<2×10-6

)。内部、表面质量好,尺寸精度高。国内三家主要重轨生产厂仍使用传统的孔型轧制法生产重轨,重轨的表面质量差,尺寸精度不高。矫直用6辊或8辊矫直机,啃伤、划伤缺陷时有发生。



为保证重轨钢的质量,对钢的洁净度有严格的要求,钢中的夹杂物是造成重轨内部损伤、使用中产生疲劳破坏的主要原因。如果钢中非金属夹杂物颗粒较粗大,则塑性降低。轨面表皮下串簇状A12O3夹杂物集中之处容易产生应力集中,黄山重轨,是产生疲劳裂纹的根源。因此对冶炼工艺提出了严格的要求:(1) 入炉铁水应进行预处理。(2) 采用复合合金脱氧。用硅-镁-钛复合合金代替单一铝脱氧,钢中条状氧化物夹杂污染几乎可以减少2/3;由于镁和钛变性和微合金化作用,使重轨钢的塑性不降低而强度得到提高,从而改善了钢材质量。(3) 钢水进行真空精炼处理,重轨厂商,降低钢中气体含量,重轨厂,尤其是降低了氢含量,使重轨钢材成品中的白点有可能消除。(4) 实行全保护浇注。
重轨和轻轨都是属于钢轨,都是交通铁路的一部分,重轨批发,重轨:每米公称重量大于30公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。 一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。
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