交通标志牌的基本要求
1、交通标志的设置应综合考虑、布局合理、防止出现信息不足或过载的现象。信息应连接，重要的信息宜重复显示。
2、交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方;也可以根据具体情况设置在左侧，或左右来两侧同时设置。
3、为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构（支撑）上，但最多不应超过四个；分开设置的标志，应满足禁令、指示和警告标志的设置空间。
4、原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置;如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构（支撑）上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构（支撑）并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右的排列。
5、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。
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如今高速公路标志杆到处可见，道路两旁的每一个标志杆时刻提醒我们注意安全或是指引我们到达目的地。标志杆是道路上不可缺少的公共设施。道路标志牌增加交通安全性，更好的发挥了交通安全产物在国内交通安全带来的作用，交通安全标识牌一直在努力探索交通安全的新思路。
在不一样的地区，种种高速公路标志杆或者其它的特征，终其根本与作短时间的过路者不一样，为了在地区发展更完美的交通环境，有利于旅客区分，各个地区的道路标志牌，交通标志杆生产安装，必须国际统一语言，道路指示牌标志杆厂，并且中英文互相翻译。相同的国家不相同的城市必须选择统一的标志，尽管地域发展等方面缘故，这个地方将会有不同的区别，观察当地交通标志，让路人跟据往日的经验，决定个人的所在地区。为了交通的简略，防止交通的不明确，厦门标志杆，我们建议统一交通标识牌。在近期钢材价格持续回落影响下，标志杆企业销售压力增大，库存有所增多，高速公路双柱式标志杆，采购积极性明显受到影响。另一方面，目前市场库存仍维持在20万吨左右的历史低位，盈利不足百元，贸易商多有惜售情绪。由于国内钢厂高炉开工率继续回升，另一方面是由于进口矿到货量增长缓慢。据统计，本周澳大利亚铁矿石发货量在220万吨/日左右，较上周增加7万吨；巴西铁矿石发货量为118万吨/日，增加12万吨。此外，目前港口大部分贸易矿集中在少数大贸易商手中，挺价意愿较强。预计下周进口铁矿石价格仍将以小幅调整为主。钢厂下游采购较为积极，不少厂家现款抢货，焦企基本零库存。标志杆经过近期大幅调整后，钢材市场自春节以来的涨幅已从高时的55%左右缩水至35%左右，而焦炭市场累计涨幅已追至50%左右。虽然目前钢厂仍有利润空间，焦炭需求依然旺盛，但钢厂对涨价抵触情绪也逐渐显现。
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