我们都知道，雷电交加时在高处的物品容易引来，为了保障行人的安全和交通标志杆本身的完整性，交通标志杆在地下就必须设计避雷，有必要的还可以在交通标志杆顶端安装一个避雷针。
交通标志杆顶端安装的避雷针，大概为50mm长即可，太长了影响交通标志杆本身的美观，也会或多或少受到风力的摧残。而交通标志杆基础避雷接地的技术要比上面安装避雷针复杂得多。
以小型交通标志杆为例，小型交通标志杆的基础大致为400mm见方，600mm坑深，预埋件500mm长，4xM16的地脚螺栓，在四根地脚螺栓中选择其中一根进行接地设置。接地棒的主要功能是将外界与地下连接，当雷电的时候，接地棒将电量释放出来。具体的安装方法为将接地棒与一根地脚螺栓用扁铁连接，一端上升到基础坑的上部，一根延伸到地下。接地棒不用太大，直径为10mm即可。
城市的标志杆为城市的旅游者指明方位，假如没有完整的标志杆体系。相当于道路标识系统不完善。在这样的地方对于外来者说，了解这个城市，熟悉交通，将会是十分困难的事情。这些看来与经济没有直接挂钩，实际上这是城市现代化必不可少的组成部分。可以这样想，一个城市的标志标识、标牌设计和设置，是决定一个城市现代化程序的标志。
室外环境中的标志标识制作比内部标志杆制作复杂一些，在城市标识系统中重要程度也要多一些。要说他复杂，是因为室外标识系统不仅仅是环境的考虑，环境里的建造师，是体现整个环境的主题式物体。在营造环境方面，它和建筑物有相近的能力，外部环境的标牌，标牌标志杆生产厂家，在融入到建筑物外环境后，就会与原有环境产生对话，即可改善原有环境，又增加原有环境的视觉特点。一个城市的确非常需要有一套清晰的标识系统，不单利于外地人，对当地住户也会有帮助的。能够很好的规范城市建议。导向标识不仅是一种标识标牌，还能显现出一个区域的社会生产力。它密切关联人们的生活。
具有地方特色的，美观与功能互相结合的标识标志杆，是现在城市规划的重要目的。现在发达国家在建筑物建造中已将城市标志标志杆设计做为城市建设的一项重要的因素。城市交通标志杆以服务公众群体为基础，他不是只放在哪里，厦门标志杆，它要求更多的依照人体工程学，以适应旅游者的需求。很多标标志杆是在快速行驶的情况下阅读，有些是提供行人停下来仔细观看，交通标志杆作为建筑物里的识别系统，交通标志杆的识别是在一个动态空间内，由远及近，加上他的功效，交通标志杆的体量与尺度就很重要，尤其在交通标志杆与路人二者之间的比例上，人体工程学能刚好溶入于交通标志杆设计中，八角锥柱道路标志杆，城市标识标牌已经不单单是辨别方向，识别公共设备的指示牌，交通标志杆生产安装，而基本上都是体现一座城市文化的重要因素。现在中国设计的标志标牌大多零零散散，没有形成统一的规格，和现今的道路极不搭配。交通标志杆大多在设计上只想到功能性的需求，却完全忽略了标志杆造型对外在环境的影响。
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