汽车空调性能试验室
目前大多数的中小型汽车制冷系统采用的都是蒸气压缩式制冷循环，这种系统在设计和制造上的技术已十分成熟，它主要由空调压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器等组成。轿车空调装置一般布置在轿车车头主发动机侧面。冷凝器与散热器安装在发动机之前，这样发动机可以驱动风扇实现风冷，而且轿车行驶时，迎风也会增加冷却效果。汽车供暖系统多采用水暖式、空暖式两种工作方式。水暖式采暖时，制冷系统停止运行，压缩机性能试验室，发动机的工作热水通过热水阀进入热交换器，用风扇（与蒸发器共用）将吸热后的升温的外界空气从热风送风格栅送入车厢内。汽车空暖式采暖系统可以回收汽车发动机排除废气的热量来加热空气，构成气气热管换热器，发动机排出废气和进入车厢采暖空气互不泄漏的，工作安全可靠。 测试项目： v 空调系统：冷器性能/暖风性能/除霜/除雾/HVAC系统标定等空调系统开发试验 v 车内环境试验研究与车内舒适性试验研究 v 发动机冷却试验 v 冷热排放试验 v 城市循环工况分析 v 加热系统开发 v 冷启动和热启动试验；等。 更多内容请查看公司网站。邮件请发送到图片右下角的邮箱。
汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的，利用制冷剂r-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力（非独立式空调），衡阳市压缩机，压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，冰箱压缩机测试，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，空调压缩机实验台，制冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态制冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机件，制冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。
更多内容请查看公司网站。邮件请发送到图片右下角的邮箱。
安徽天时测控(图)、冰箱压缩机测试、衡阳市压缩机由合肥天时测控技术有限公司提供。合肥天时测控技术有限公司（www.testar.com.cn/）为客户提供“空调,压缩机,制冷配件,风机,阀门及水泵等测试系统”等业务，公司拥有“天时”等品牌。专注于换热、制冷空调设备等行业，在安徽 合肥 有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：黄先生。