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声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,PC板透明隔音屏,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。    声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直...


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声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,PC板透明隔音屏,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。

    声波在传播过程中,遇到声屏障时,就会发生反射、透射和绕射三种现象。阻止直达声的传播,并使统射声有足够的衰减,而透射声的影响可以忽略不计。因此,声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示,它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是声屏障的减噪效果。

    根据声屏障应用环境,声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研发成功。大大改善透光效果,增强耐撞击性!!耐弱酸和中性油。有效使用期达20年之久。

    声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

声屏障按材质分类又可以分为以下几类:金属声屏障(金属百叶、金属筛网孔)、混凝土声屏障(轻质混凝土、高强混凝土)、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。

按不同的用途又可以分为这样几类:铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

     声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大,对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好,但对于25Hz左右的低频声.则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去,所以效果就差。通常,声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度,可根据声源与接收点之间的距离设计,屏障的高度增加一倍,则其减噪量可增加6dB,为了使屏障的减噪效果较好,应尽量使屏障靠近声源或接收点



声屏障施工要求编辑

1修筑于路基上的声屏障基础应与路基同步修建,不得因其施工而损坏、影响路基的稳固与安全。声屏障的基础施工宜在路基本体成型后、轨道铺设及电缆槽施工前;施工前应查清路基上各类管线的位置;依据声屏障基础尺寸及其在路肩的位置切割开槽,切割开槽时严禁破坏各类管线。

2声屏障基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度施工,基础开挖不得破坏基床表面。

3声屏障基础埋设锚杆、锚孔注浆施工所用材料、施工方法应符合设计要求,不得影响路基安全稳定。

4声屏障基础应按设计要求施工伸缩缝。声屏障基础每20m~30m长设置一个伸缩缝。施工中应结合现场地形确定具体伸缩缝位置。

5声屏障基础应按设计要求预埋排水管,排水出口不得冲刷路基;与无砟轨道线间集水井排水管交叉处基础混凝土施工不得破坏排水管。基础顶端每2m预埋?100mmL形PVC管,以排放声屏障内侧路肩面的雨水;基础中部变截面处每4m按2%坡度预埋?75mm直形PVC管,以排出路基本体渗水和电缆槽泄水;无砟轨道线路路基线间集水井的连接排水管可浇筑在基础中。路基声屏障应设排水设施,外侧排水出口应避免对路基边坡产生冲刷,并防止漏声。

6声屏障基础全部用混凝土灌注密实后,其表面应与路基表面衔接平顺。

7声屏障基础混凝土强度的检验应符合本标准第11.2.18条的规定。

8声屏障基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应按设计要求施做防水层。基础与电缆槽、接触网支柱之间、与路肩面的缝隙等均应用沥青混凝土做防水层。

9声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表13.4.9的规定。

表声屏障基础距线路中心线位置、截面尺寸、

埋置深度的允许偏差、检验数量及检验方法

序号 检验项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法

1 距线路中心线位置 0,+20mm 按声屏障基础数量抽样检验10% 尺量

2 截面尺寸 ±20mm 尺量

3 埋置深度 不小于设计值 水准仪测



声屏障材料

  1.1降噪机理

  从降噪机理角度,声屏障材料可分为反射材料、吸声材料和“柔性”材料3种。反射型声屏障是基于从固体表面简单反射的原理,这种声屏障有一定的缺点,即对于在马路另一侧的敏感点是毫无用处的,噪声由于反射,以更大的强度传播到道路的另一侧。研究表明,声屏障表面使用吸声材料可以提高声屏障插入损失。在车道内侧设置吸声材料将使到达其表面的反射声有所下降,当两侧声屏障之间的距离不大时,可降低该“狭弄”内的“半混响”声级。进一步研究发现,冷却塔隔音屏生产厂家,仅在声屏障顶部1 个波长宽的面积上使用吸声材科就可以增加插入损失1~4 dB。在此基础上,有研究者又将1层或1个管状“柔性”材料附着于刚性声屏障上边缘,研究其降噪效果。


  1.2声屏障材料质地

  从声屏障材料质地的角度,可分为混凝土类、砖石类、木料类、塑料有机玻璃类、金属板类(钢或铝钢混合结构、铝),其中以混凝土类材料为主。

  1.2.1混凝土声屏障

  混凝土声屏障具有成本低、维护费用低、坚固、牢靠等优点,同时在色彩、形状、形式和文理装饰方面有很大自由度,是国内外交通声屏障中最常用的一种。传统的混凝土声屏障为普通反射式声屏障,能够降噪约5 dB。随后,多孔混凝土吸声性声屏障的问世,使其在降噪领域应用更加广泛。

  1.2.2砖墙式声屏障

  砖墙式声屏障因结构及材料尺寸限制,可塑性不佳,但有时也配合景观及造型上的设计而使用。

  1.2.3木料声屏障

  木料式声屏障在美国产木材较多的地方有所采用,此种声屏障较易与当地自然景观溶为一体。但是,木料的耐候性不良,且易着火,宿州隔音屏,需涂防腐、阻燃材料。

  1.2.4金属声屏障

  钒和铝是金属声屏障的常用材料。普通的钢结构隔声屏容易遭受腐蚀,尤其在氯盐环境下与基础连接的部位往往会遭致破坏,因此,小区隔音屏障厂家,必须定期检查:铝材料声屏障可分为泡沫铝和纤维铝。泡沫铝在国外已经形成工业化生产,比较著名的公司和品牌有加拿大Cymat铝业公司和日本Shinko Wire公司(Alporas泡沫铝)。泡沫铝和纤维铝声屏障吸声性能优异,耐侯、耐高温性能好,特别适宜室外露天使用。但不足之处在于成本太高,无法在我国大量推广使用。另外,金属结构的隔声屏单元连接也较困难,且容易产生噪声泄漏。