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重轨钢是生产公称重量大于或等于30kg/m钢轨的钢种,我国主要是指生产60kg/m~75kg/m的重轨(含道岔)使用的钢种。重轨要承受机车车辆运行时的压力、冲击载荷和摩擦力的作用,所以,要求有足够的强度、硬度和一定的韧性。要适应铁路重...


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重轨钢是生产公称重量大于或等于30kg/m钢轨的钢种,我国主要是指生产60kg/m~75kg/m的重轨(含道岔)使用的钢种。重轨要承受机车车辆运行时的压力、冲击载荷和摩擦力的作用,所以,要求有足够的强度、硬度和一定的韧性。要适应铁路重载、高速的需要,重轨批发,除增加重轨的单重外,还要提高综合性能。要求更高的强韧性、耐磨性、抗压溃性和抗脆断性。生产过程质量要求严格,除保证其化学成分外,还要求检验力学性能、落锤试验和酸蚀低倍组织检验等。钢轨钢化学成分的一般范围:ω[C]=0.65%~0.75%,合肥重轨,ω[Mn]=0.8%~1.0%,ω[Si]=0.20%~0.25%。重轨钢用连铸大方坯或模铸来生产。
随着改革开放的深入和经济建设的发展,铁路运输事业也取得了长足进步。目前,我国内陆铁路运输承担着年货运周转量的70%(约16亿吨),客运周转量的60%左右(约11亿人次)。近年来,为适应市场需求,提高铁路的竞争力,铁道部门除新建铁路外,依靠科技进步,充分挖掘现有线路潜力,通过增大轴重、优化线路条件和改变运行参数等,使铁路的运能和营运质量得到较大改善。
2008年国际钢材市场走势      虽然截至目前欧美等发达国家经济增长减速,但以金砖4国为代表的新兴经济国家经济仍高速增长,对钢材的需求因而大幅增加,而且其在全球钢材市场所占比重超过了发达国家,重轨厂商,因此,虽然发达国家钢材需求增长放缓,甚至停滞,但从全球范围看,全球钢材需求仍呈增长态势,在供应不足和成本不断增加的影响下,造成2008年钢材价格一路走高。
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